Chất xử lý trùng tu phục hồi động cơ Cerma

Cerma STM-3 ứng dụng công nghệ bôi trơn Ceramic cao cấp ( SiC ), tạo nên chất xử lý kim loại bảo vệ bộ phận kim loại bên trong động cơ, hộp số, trợ lực lái, và mọi bộ phận cần cải thiện bôi trơn và bảo vệ. STM-3 ( Surface Tension Modifier Version 3 ) – Chất xử lý kim loại, dùng dầu làm chất dẫn, đưa phân tử Ceramic Nano thâm nhập, lấp đầy bề mặt rõ kim loại. Với công thức độc quyền tạo ra lớp bảo vệ bằng Ceramic bên trong hệ thống bôi trơn và từ đó bảo vệ các bộ phận khỏi hao mòn và oxy hóa. Khi dùng Cerma STM-3 các phương tiện sẽ phục hồi tính năng động cơ, tăng mã lực và mô men xoắn, kéo dài tuổi thọ và liên tục làm sạch hệ thống. Phủ Cerma STM-3 bên trong động cơ qua đường dầu nhớt Thông tin chi tiết tư vấn sản phẩm: Ceramic Machine Vietnam Hotline: 0936.059.599 Địa chỉ: Số 92, ngõ 54 Lê Quang Đạo, Mỹ Đình, Từ Liêm Website: www.ceramicmachine.vn

Nhắc đến động cơ đốt trong thì mọi người ai cũng nghĩ đến một chi trình làm việc gồm 4 bước: nạp, nén, nổ và xả. Xả và nạp là hai bước dùng để thay khí thải bằng nhiên liệu mới. Nén và nổ dùng để biến đổi năng lượng hóa học thông qua nhiệt độ và áp suất  của chuyển động pittong. Khi nói về động cơ của 1 chiếc ô tô, chúng ta thường phân biệt dựa theo nhiên liệu mà xe sử dụng gồm 2 loại chính: xăng và diesel. Về các tính năng của động cơ Diesel thì được sử dụng rộng rãi hơn bởi vì khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải CO2 ít hơn và sinh ra công suất lớn hơn động cơ xăng. Ngược lại việt chăm sóc, bảo dưỡng động cơ Diesel lại tốn kém hơn và trong quá trình vận hành động cơ Diesel sản sinh ra lượng muội than nhiều. Dẫn đến tuổi thọ của động cơ yếu đi và kém năng suất. Với công nghệ kỹ thuật hiện đại ngày nay đã sản xuất ra những công nghệ làm sạch và phục hồi cho động cơ giúp loại bỏ được các nhược điểm trong qua trình vận hành mang lại. Cerma Engine Treatment - Gi...

Cerma - Phục hồi động cơ số 1 thế giới phủ Ceramic Nano bảo vệ bề mặt kim loại. Cerma - Phục hồi động cơ ô tô số 1 thế giới Điều kiện để phục hồi động cơ với Cerma: + Với dầu nhớt 5000 km :  - Xe con: < 2,500km_Đổ trực tiếp CERMA mà không cần thay dầu mới > 2,500km_Thay dầu mới rồi hãy đổ CERMA - Xe tải: Thay dầu mới rồi hãy đổ CERMA + Với dầu nhớt 10000 km: - Xe con: < 7,500km_Đổ trực tiếp CERMA mà không cần thay dầu mới > 7,500km_Thay dầu mới rồi hãy đổ CERMA - Xe tải:  < 5,000km_Đổ trực tiếp CERMA mà không cần thay dầu mới > 5,000km_Thay dầu mới rồi hãy đổ CERMA Quy trình : Bước 1: Nổ máy trong 5 phút để làm nóng động cơ tới nhiệt độ hoạt động bình thường Bước 2: Tắt máy, mở bình dầu động cơ, đổ Chất xử lý vào bình dầu Bước 3: Nổ máy, nhấn chân gas đưa vòng tua động cơ lên 1500-2000 vòng/phút tròng 3 phút để dầu dẫn Chất xử lý lưu thông trong toàn bộ động cơ. Bước 4: Tiếp tục nổ máy trong ít nhất 30 phút, tốt nhất là lái xe ít nhất ...

Trùng tu động cơ ô tô và xe máy với Cerma - Bạn tự tay chăm sóc các xế yêu của mình tiết kiệm chi phí và thời gian. Với  công nghệ phủ Ceramic Nano  -  chất trùng tu động cơ Cerma  sử dụng 1 lần duy nhất và dùng dầu làm chất dẫn. Hiện tại công nghệ phủ Ceramic bảo vệ bề mặt sơ ô tô đã và đang phổ biến tại Việt Nam. Còn đối với công nghệ phủ Ceramic cho bề mặt kim loại đã được ứng dụng hầu hết trên khắp đất nước Mỹ tại Canada, Australia...Năm 2016 mở ra 1 kỷ nguyên mới cho đất nước Việt Nam - Cerma đã được phân phối chính thức và độc quyền ở Việt Nam do  Ceramic Machine Viet Nam  làm đại lý. Để đem lại lợi ích phục vụ cho các cá nhận Ceramic Nano đã phát minh ra bộ sản phẩm trùng tu động cơ xe hơi không mất nhiều thời gian và cũng là công nghệ hiện đại nhất từ trước đến này và cũng là Duy nhất tại Việt Nam. Bộ sản phẩm trùng tu động cơ xe hơi số 1 thế giới - Cerma Bộ sản phẩm trùng tu động cơ xe hơi Cerma: 1.  Chất trùng tu động cơ xăn...

Chất xử lý trùng tu phục hồi động cơ CERMA ENGINE TREATMENT DIESEL 0.5oz CERMA  bảo vệ kim loại tránh bị mài mòn bằng cách tạo ra một lớp phủ cứng như kim cương bên trên và bên dưới bề mặt kim loại. CERMA không thay đổi kích của các bộ phận tiếp xúc mà chỉ lấp đầy các vết nứt, lõm và làm phẳng bề mặt kim loại gồ ghề. Nhờ lớp kim cương nhân tạo đó động cơ được khôi phục như ban đầu và được bảo vệ mới 90-95% đến suốt đời. Động cơ hoạt động khỏe hơn, trơn hơn, mượt hơn, và mát hơn. Khi đã thâm nhập, bề mặt của động cơ được xử lý với CERMA không còn vết lõm, điểm gồ ghề hay lỗ kim để sơn và các tạp chất khác dính vào, và tạo ra lớp ceramic nano bảo vệ bề mặt kim loại. Với lớp kim cương nhân tạo độ cứng 9.5 thì chịu đựng được nhiệt độ là 2,000 °C. Trong trường hợp xe bị bốc cháy thì chất xử lý Cerma vẫn không bị cháy. Tác dụng trực tiếp của CERMA lên hệ thống động cơ: PHỤC HỒI, BẢO VỆ GIẢM MA SÁT, HAO MÒN, HAO DẦU KHỎE MÁY, BỐC MÁY GIẢM RUNG ỒN, MÁT MÁY LÀM SẠCH L...

Chất xử lý trùng tu phục hồi động cơ CERMA ENGINE TREATMENT GAS 0.5oz CERMA bảo vệ kim loại tránh bị mài mòn bằng cách tạo ra một lớp phủ cứng như kim cương bên trên và bên dưới bề mặt kim loại. CERMA không thay đổi kích của các bộ phận tiếp xúc mà chỉ lấp đầy các vết nứt, lõm và làm phẳng bề mặt kim loại gồ ghề. Nhờ lớp kim cương nhân tạo đó động cơ được khôi phục như ban đầu và được bảo vệ mới 90-95% đến suốt đời. Động cơ hoạt động khỏe hơn, trơn hơn, mượt hơn, và mát hơn. Khi đã thâm nhập, bề mặt của động cơ được xử lý với CERMA không còn vết lõm, điểm gồ ghề hay lỗ kim để sơn và các tạp chất khác dính vào, và tạo ra lớp ceramic nano bảo vệ bề mặt kim loại. Với lớp kim cương nhân tạo độ cứng 9.5 thì chịu đựng được nhiệt độ là 2,000 °C. Trong trường hợp xe bị bốc cháy thì chất xử lý Cerma vẫn không bị cháy. Tác dụng trực tiếp của CERMA lên hệ thống động cơ: PHỤC HỒI, BẢO VỆ GIẢM MA SÁT, HAO MÒN, HAO DẦU KHỎE MÁY, BỐC MÁY GIẢM RUNG ỒN, MÁT MÁY LÀM SẠCH LIÊN TỤC, ...